YZF-R1

No coração desta espectacular máquina encontamos o motor de 998cc de quatro cilindros em linha, DOHC e 4 válvulas por cilindro, com  uma cambota de planos cruzados que permite diferentes sequências de ignição (270º-180º-90º-180º). Esta modificação significa que cada pistão tem um movimento individual, ao contrário de um quatro cilindros convencional em que os pistões se movem aos pares.

A Superdesportiva YZF-R1 além de possuir as tecnologias YCC-I e YCC-T provenientes do mundo da competição, possui também um novo sistema, com o nome "D-mode Map". Com esta nova tecnologia o condutor pode escolher até três mapas de injecção diferentes. O sistema no modo Standard fornece a potência indicada para todas as situações, o mapa A fornece potência total, enquanto que o mapa B entrega a potência de forma mais suave que os restantes. Ao nível da ciclística, a nova YZF-R1 conta com um novo quadro Deltabox de elevada rigídez, desenvolvido para melhorar o controlo e baixar o centro de gravidade.

Nas suspensões foi adoptada uma forquilha invertida, com bainhas de 43mm, em que os sistemas de amortecimento estão separados. Na direita encontram-se as válvulas de extensão, e à esquerda encontram-se as válvulas de conmpressão.

Experimente-a, e renda-se à potência e tecnologia.